ОБОЕЧНАЯ МАШИНА
Артикул:
Доставка в
Ставрополь
|
Модель |
|
|
Размеры (мм) |
|
|
Производительность |
Мощность двигателя |
Вес |
|||
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
(т/ч) |
(кВт) |
(кг) |
|
|
OKS 35*60 |
1210 |
1557 |
502 |
912 |
120 |
120 |
120 |
120 |
8-10 |
7.5 кВт 1500 об |
450 |
|
OKS 45*80 |
1580 |
1815 |
735 |
1112 |
120 |
120 |
120 |
120 |
14-16 |
11 кВт 1500 об |
600 |
|
OKS 60*80 |
1580 |
1930 |
850 |
1112 |
120 |
120 |
120 |
120 |
18-20 |
15 кВт1500 об |
960 |
НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Обоечная машина в составе мельничных мукомольных комплексов на базе Комплектов оборудования предназначены для очистки зерна от шелухи, мелкого и дробленного зерна, от инородных примесей, прилипших к зерну (пыль, песок и т.п.), а так же для отделения от зерна верхнего покрова (оболочки) как при сухой очистке, так и после отволаживания.
УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Прямоугольный корпус обоечной машины сварен из листовой стали и установлен на станине, представляющей из себя две опоры: сплошная – со стороны привода, и в виде двух стоек – с противоположной стороны. В нижней части опор имеются отверстия для крепления машины к фундаменту или каркасу мельницы. Для снижения уровня шума и вибрации опоры устанавливаются на упругие резиновые подкладки. На передней стенке корпуса имеется дверка со специальными запорными устройствами (ручками). В верхней части корпуса, со стороны привода, имеется отверстие с круглым фланцем под хомут для присоединения самотечного трубопровода продукта, с другой стороны – аспирационный патрубок с дроссельной заслонкой с ручным приводом. К нижней части корпуса присоединяются конические сборники отходов с выпускными патрубками круглого сечения с хомутами на болтах. Выгрузка очищенного зерна из машины производится через круглый патрубок с боковой стороны, противоположной приводу.
Основным рабочим органом машины является пластинчатый ротор, состоящий из пустотелого вала с полуосями на концах, которые установлены в подшипниковых узлах боковых стенок корпуса, и специальных пластин, привинченных к валу под разными углами к оси ротора. Сетчатый цилиндр, состоящий из двух полуцилиндров, скрепленных болтами, расположен вокруг ротора и закреплен в корпусе неподвижно. Привод ротора машины осуществляется от эл.двигателя через клиноременную передачу. Двигатель закреплен на сплошной опоре станины, имеется винтовое устройство для натяжения ремней. Применяются электродвигатели переменного тока (220/380В, 50Гц) мощностью от 5,5 до 11,0 кВт и степенью защиты оболочки IP55. Клеммовая коробка эл.двигателя герметизирована, внутри коробки имеется заземляющая клемма.
Корпус машины цельносварной, герметичный. Под дверкой переднего люка и на хомутах загрузочного и выпускных патрубков имеются уплотняющие прокладки. Машина подсоединяется к стационарной аспирационной сети мельничного комплекса (имеется аспирационный патрубок), потребный расход воздуха на аспирацию – 6 -10 м3/мин.
Вращающийся ротор машины находится внутри прочного стального корпуса и опасности для персонала не представляет. Клиноременная передача привода закрыта кожухом из листового железа с перфорацией (для наблюдения за ремнями).
Кроме пускозащитной аппаратуры эл.двигателя, предохраняющей его от перегрузки, короткого замыкания и самовключения при восстановлении прерванной подачи электроэнергии, перед обоечной машиной (на самотечном трубопроводе) предусмотрена магнитная защита (магнитный сепаратор).
Органы местного (ручного) управления на машине отсутствуют (в комплект поставки не входят). Управление и контроль за работой машины осуществляются с центрального пульта управления мельничного комплекса. Пульт состоит из электрошкафов и панели управления, выполненных из листовой стали с лакокрасочным покрытием (степень защиты оболочки IP54). В шкафах имеется шина заземления из медных пластин, подключаемая к контуру защитного заземления производственного помещения. На пульте имеется вводной выключатель ручного действия, цифровые вольтметры и амперметры для контроля питающего напряжения и тока, мнемосхема мельничного комплекса с сигнальными элементами (лампочками) нормальной и аварийной работы электроприводов, кнопочная панель запуска и останова каждого эл.двигателя (кнопки зеленого и красного цветов), аварийная кнопка “СТОП” (“грибок” красного цвета), переключатель режимов работы и выключатель “СТАРТ” с замком (для блокировки несанкционированного включения-выключения приводов).